1. কোণ পদ্ধতিতে সরাসরি সংযোগ পরিবর্তন করুন
সরাসরি সংযোগটি বিপরীত এস তরলতা, প্রবাহের পথ জটিল, এবং উপরের এবং নিম্ন কক্ষগুলিতে অনেকগুলি মৃত স্থান রয়েছে, যা মাঝারিটির নিষ্পত্তির জন্য অঞ্চলটি দেখায়। কৌণিক সংযোগ, মাঝারিটি 90 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেড কনুইয়ের মধ্য দিয়ে যায় বলে মনে হচ্ছে, ভাল ক্ষয় বৈশিষ্ট্য, ছোট মৃত অঞ্চল, নকশা করা সহজ এবং প্রবাহিত। সুতরাং, যখন সরাসরি সংযুক্ত নিয়ন্ত্রক ভালভের প্রয়োগটি সামান্য বাধা সৃষ্টি করে, তখন এটি কোণ ভালভের অ্যাপ্লিকেশনে পরিবর্তিত হতে পারে।
2. থ্রোটল ফাঁক পদ্ধতি প্রসারিত করা
উদাহরণস্বরূপ, পাইপলাইনে মাঝারি বা ঝাল অনুপ্রবেশ এবং মরিচায় তরল কণার মতো সাধারণ ত্রুটিগুলি থ্রটল ভালভ বন্দরের মধ্য দিয়ে যেতে পারে না এবং বাধা এবং জ্যামিং সৃষ্টি করতে পারে না। এটি একটি বড় থ্রোটল ভালভ ফাঁক দিয়ে একটি থ্রোটল ভাল্বে পরিবর্তন করা যেতে পারে। The থ্রোটল ভালভের মোট ক্ষেত্রটি হ'ল উইন্ডো বায়ুচলাচল এবং খোলার জন্য ভালভ কোর এবং আস্তিনের নির্দিষ্টকরণ। থ্রোটল ভালভের মোট ক্ষেত্রটি কেন্দ্রিয়ায়িত হয় এবং এটি বৃত্তের উপরে ছড়িয়ে যায় না এবং সাধারণ ত্রুটিগুলি সহজেই উদ্ভিদের দ্বারা মুছে ফেলা যায়। যদি এটি একটি একক বা ডাবল সিট ভালভ হয় তবে প্লাম্পার পাম্প-আকৃতির ভালভ কোরটি একটি জিজি কোটায় পরিবর্তন করা যেতে পারে; ভি জিজি কোট;-আকারের ভালভ কোর, বা একটি হাতা ভালভ।
3. পরিষ্কারের পদ্ধতি
পাইপলাইনে rালাই, মরিচা, স্ল্যাগ ইত্যাদির ফলে থ্রটল ভালভ বন্দর, পথনির্দেশক অবস্থান এবং নিম্ন বোনটের সমান গর্ত প্রাচীরের বাধা বা বাঁধা সৃষ্টি করে, যার ফলে ভালভের মূল প্রবণতা পৃষ্ঠ এবং গাইড পৃষ্ঠটি আঘাতের সৃষ্টি করে এবং স্ক্র্যাচগুলি এবং উত্থিত পৃষ্ঠগুলি ইমপ্রাইটিং এবং আরও অনেক কারণ। এটি প্রায়শই সিস্টেম সফ্টওয়্যারের নতুন কমিশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের পরে প্রাথমিক কমিশন থেকে ফলাফল। এটি একটি সাধারণভাবে ব্যবহৃত সাধারণ দোষ। এই পরিস্থিতিতে, স্ল্যাগ অপসারণ করার জন্য এটি আনলোড এবং পরিষ্কার করা চালানো দরকার। যদি প্রসারিত পৃষ্ঠটি ক্ষতিগ্রস্ত হয় তবে এটি স্থলভাগের হওয়া উচিত; সমতুল্য গর্ত থেকে নীচের ভালভ কভারের মধ্যে পড়ে থাকা স্ল্যাগটি ধুয়ে ফেলা এবং পাইপলাইন ক্লিনটি সম্পাদন করতে নীচের প্লাগটি একসাথে খোলা উচিত। কমিশন করার আগে নিয়ন্ত্রক ভালভটি পুরোপুরি খোলার সুযোগ দিন এবং মাঝারিটির তরলতা কিছু সময়ের পরে সমস্ত সাধারণ ক্রিয়ায় অন্তর্ভুক্ত হয়ে যাবে tt