কেন্দ্রীভূত পাম্প কখনও কখনও ব্যবহারের সময় ওভারলোড এবং উত্তাপের মুখোমুখি হয়। যদি এটি সময়মতো সমাধান না করা যায় তবে এটি সরঞ্জামগুলির ক্ষতি করে এবং গুণগত অবক্ষয় ঘটানো সহজ। সুতরাং, আমাদের অবশ্যই সমস্যাটি সঠিকভাবে সমাধান করতে শিখতে হবে। আসুন সংক্ষেপে বুঝতে পারি কী কারণে মোটর ওভারলোড এবং তাপের উত্পন্ন হয়?
1. তরল ঘনত্বের সমস্যা। অতিরিক্ত ঘনত্ব বা পাম্পিং কাদা মোটরকে ওভারলোডের কারণ করবে। পরিমাপ করা মাঝারি ঘনত্বটি 1.3 এর চেয়ে বেশি, এমনকি 1.5 থেকে 1.6 পর্যন্ত পৌঁছায়; মোটর শক্তি সমৃদ্ধি ফ্যাক্টর যখন ছোট (সাধারণত 1.05 থেকে 1.2)।
২. সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প বডি, ইমাম এবং পাম্প শরীরের মধ্যে পলি, এবং প্ররোচক ব্রেকিং দ্বারা ওভারলোড হয়।
3. রটার শ্যাফট গর্তের ক্লিয়ারেন্স এবং ইমপ্লের মুখের রিংয়ের ছাড়পত্র বালি এবং ভরাট শ্যাফ্টের ব্রেকিংয়ের ফলে ওভারলোড দিয়ে পূর্ণ হয়।
৪. মোটরের শক্তি প্রকৃতটির চেয়ে ছোট এবং পৃথক নির্মাতারা মোটরের শক্তি হ্রাস করে।
5. এটি আন্তর্জাতিক আইএসও 9906 বা প্রাসঙ্গিক গার্হস্থ্য মানের সাথে কঠোরভাবে উত্পাদিত হয় না।
The. সেন্ট্রিফুগাল পাম্প প্রবর্তক এবং পাম্প শরীরের মধ্যে ঘর্ষণ, প্রেরণকারীটি খুব বড়।
The. ব্যবহারকারীর উচ্চতর প্রবাহ অর্জনের জন্য বা পাম্পের দিকে যাওয়ার জন্য, মোটরটির দীর্ঘমেয়াদী ওভারলোড অপারেশন মোটরটিকে উত্তাপিত করবে এবং শেষ পর্যন্ত মোটরটিকে জ্বলিয়ে দেবে।
কেন্দ্রীভূত পাম্পের অত্যধিক গরমের সমস্যাটি মোকাবেলা করার সময় আপনাকে প্রথমে মূল কারণটি খুঁজে বের করতে হবে এবং অন্ধভাবে এটি সমাধান করা উচিত নয় অন্যথায় এটি কেবল সমস্যার সমাধান করবে না, তবে আরও গুরুতর ব্যর্থতা ঘটায়, তাই এটি প্রয়োজনীয় পদ্ধতিটি মাস্টার করুন HTTP: //www.wxxjyby.com/